Единственный в России метротрам в городе Волгограде
Метротрам – что это: недометро или перетрамвай?
Волгогра́дский скоростно́й трамва́й (метротра́м) — трамвайная система с элементами метрополитена в городе Волгограде (Россия), насчитывающая 22 станции, расположенные на одной линии длиной 17,3 км.
Из них участок длиной 7,1 километра в составе шести станций (Площадь Ленина, Комсомольская, Пионерская, Профсоюзная, ТЮЗ и Ельшанка) проложен под землёй по стандартам метрополитена, при этом станция Пионерская, в силу особенностей рельефа местности, расположена на эстакаде над поймой реки Царица. Наземный участок перестроен из обычной трамвайной линии для обеспечения больших скоростей движения и минимизации пересечений с другими видами транспорта.
В Волгограде, благодаря хитрости советских инженеров, действует единственный в России гибрид метро и трамвая, в народе – «метротрам».
Метротрам - один из главных аттракционов для туристов и ежедневный транспорт для жителей Волгограда.
В одном из самых протяженных городов России вопрос городских пассажирских перевозок с 70-х годов стоял остро.
Уже тогда власти города поняли, что без скоростного общественного транспорта городу не обойтись.
Но метро по регламенту можно было строить только в Городах-«миллионниках», а Волгоград таковым не являлся.
Тогда инженеры под руководством Георгия Курина придумали выход из ситуации — скоростной трамвай, часть пути которого проходит под землей.
Единственной сложностью было то, что у трамваев двери расположены только, с одной стороны.
Журнал «Forbes» поставил Волгоградский скоростной трамвай на 4 место в списке 12 самых интересных трамвайных маршрутов мира благодаря тому, что туннели под землёй меняются местами без непосредственного пересечения.
Метротрам — это рельсовый вид городского транспорта. Обычно его относят к легкорельсовому транспорту, который, ввиду некоторых своих особенностей, занимает промежуточное звено между железнодорожным транспортом или метрополитеном и обычным трамваем. Отличия в основном состоят в скорости сообщения и пропускной способностью этих систем пассажиропотока: метротрам способен перевозить быстрее и больше пассажиров, чем обычный трамвай, но меньше и медленнее, чем метро или электричка.
Маршруты метротрама располагаются под землей, на ее поверхности и на эстакадах. Но даже когда его маршрут проходит по поверхности, то это всегда выделенная полоса, никак не пересекающаяся с другими транспортными потоками.
Несмотря на то, что в названии присутствует слово «метро», этот вид транспорта все-таки ближе к трамваю, а приставка «метро» используется скорее для того чтобы было понятно, что этот трамвай обычно ездит под землей.
Ошибочно думать, что метротрам это советское прошлое и подобное чудо можно встретить только на территории бывшего СССР. В большинстве случаев его строительство экономически обосновано и способно сэкономить огромные средства городу при выборе оптимальной схемы распределения пассажиропотоков. На территории бывшего СССР метротрам есть только в Волгограде (Россия) и Кривом Роге (Украина).
Метротрам как вид общественного транспорта очень распространен в Европе. Например, в Бельгии подземные трамваи расположены сразу в нескольких городах.
#рпкгортранс #новостигортранс #краснодарскийкрай #краснодар #министерствотранспорта #реконструкциядорог #транспортволгоград #министерствотранспортаидорожногохозяйства #троллейбусноеуправление #департаменттранспортаидорожногохозяйства #маршрут #транспорт #общественныйтранспорт #новыйтранспорт #городскойтранспорт #троллейбус #трамвай #трамвайноедепо #автобус #троллейбусноедепо #новоститранспорта #рекламанатранспорте #транспорткраснодар #транспортростовнадону #транспортмайкоп #транспортставрополь #транспортастрахань #транспортновороссийск #транспортсочи #транспортармавир #краснодарскийтроллейбус #метротрам